Diemžēl nekāda papildus informācija par šo izstrādājumu citos vēsturiskos avotos nav uzieta, un ir zināms, ka Cariskās Krievijas dzelzceļos līdz Pirmajam pasaules karam ir ekspluatēti septiņi motorvagoni, kas laika posmā no 1912. līdz 1914. gadam izgatavoti Maskavas apgabala Mitišķu mašīnbūves rūpnīcā. Tiesa, saskaņā ar Latvijas Valsts vēstures arhīvā pieejamajiem dokumentiem, Krievu-Baltijas vagonu fabrikā līdz Pirmajam pasaules karam tika veikti detalizēti 22 m gara piepilsētas satiksmes motorvagona rāmja un ratiņu teorētiskie aprēķini. Pēc tiem noprotams, ka šo motorvagonu bija paredzēts piedzīt ar elektrodzinējiem. Kaut gan dīzeļelektriskais spēka pārvads pasaulē tobrīd jau bija pazīstams, iespējams, ka šāds vagons ticis vien teorētiski izstrādāts projektējamajam Rīgas – Jūrmalas vai kādam citam elektriskajam dzelzceļam. Pagaidām gan tie ir minējumi.